بحیرہ احمر کا ہنگامہ: جہاز رانی میں خلل، جنگ بندی کی کوششیں، اور ماحولیاتی خطرات

بحیرہ احمر ایشیا اور یورپ کے درمیان تیز ترین راستے کے طور پر کام کرتا ہے۔ رکاوٹوں کے جواب میں، بحیرہ روم کی شپنگ کمپنی اور میرسک جیسی ممتاز شپنگ کمپنیوں نے افریقہ کے کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد بحری جہازوں کو نمایاں طور پر لمبے راستے کی طرف موڑ دیا ہے، جس کی وجہ سے اخراجات میں اضافہ ہوا ہے، بشمول انشورنس، اور تاخیر۔

فروری کے آخر تک، حوثیوں نے علاقے میں تقریباً 50 تجارتی جہازوں اور چند فوجی جہازوں کو نشانہ بنایا تھا۔

جیسے ہی غزہ کی پٹی جنگ بندی کے معاہدے کے قریب پہنچ رہی ہے، بحیرہ احمر کی صورتحال عالمی جہاز رانی میں خلل ڈال رہی ہے اور نئے چیلنجز متعارف کراتی ہے: آبدوز کیبل کی مرمت میں رکاوٹ اور جہاز کے ڈوبنے سے ماحولیاتی اثرات کی وجہ سے نیٹ ورک کے ممکنہ مسائل۔

امریکہ نے انسانی بحران کے درمیان غزہ میں اپنی پہلی امدادی گراوٹ کی، اسرائیل نے عارضی طور پر چھ ہفتے کی جنگ بندی پر رضامندی ظاہر کی، حماس کی طرف سے یرغمالیوں کو رہا کرنے سے مشروط۔ تاہم، حماس کی حمایت کرنے والے یمنی حوثی باغیوں کے تجارتی جہازوں پر حملوں نے آبدوز کی تاروں کو نقصان پہنچایا، جس سے بعض ممالک میں رابطے متاثر ہوئے، خاص طور پر 24 فروری کو ہندوستان، پاکستان اور مشرقی افریقہ کے کچھ حصوں میں۔

22,000 ٹن کھاد لے جانے والا روبیمار 2 مارچ کو ایک میزائل کا نشانہ بننے کے بعد سمندر میں ڈوب گیا اور کھاد سمندر میں گر گئی۔ اس سے جنوبی بحیرہ احمر میں ماحولیاتی بحران پیدا ہونے کا خطرہ ہے اور ایک بار پھر اہم آبنائے باب المندب سے اشیاء کی ترسیل کے خطرات بڑھ جاتے ہیں۔